Le prix de la voiture neuve a-t-il vraiment augmente ? Ce que disent les indices
Voiture neuve : l'evolution des prix depuis 1996
Source : Eurostat — indice des prix a la consommation harmonise, France
× 1,33
Voiture neuve
Entre 1996 et 2025
× 1,66
l'ensemble des prix
L'inflation moyenne sur la meme periode, tous produits confondus
-20,2 %
par rapport a l'inflation
Ce poste est devenu relativement meilleur marche
Prix compare a l'inflation, base 100 en 1996
La courbe grise est l'inflation d'ensemble. Quand la courbe coloree passe au-dessus, le poste renchérit plus vite que le reste ; en dessous, il devient relativement plus abordable.
Les indices sont rebases a 100 en 1996. Le prix « relatif » rapporte chaque poste a l'indice d'ensemble : au-dessus de 100 le poste a augmente plus vite que l'inflation, en dessous il est devenu relativement meilleur marche. Le pouvoir d'achat rapporte le salaire net moyen en euros constants au prix relatif du poste.
L'effort d'acquisition, annee par annee
Prix moyen d'une voiture neuve divise par le salaire net moyen de la meme annee. C'est l'effort reel demande a un salarie pour acceder a un vehicule neuf.
Seules les annees dont le prix moyen a ete publie sont representees : la serie n'est pas interpolee, d'ou des barres et non une courbe. Prix moyens issus des sources professionnelles du secteur automobile (AAA Data, L'Argus), salaire net mensuel moyen du secteur prive selon l'INSEE, ramene en euros courants de chaque annee.
Ce que cela represente sur un salaire
Hypothese retenue : un menage qui achete une voiture neuve, avec 36 700 EUR etales sur 10 ans de detention. Les deux premiers chiffres sont rapportes au cas type de ce site, 2 245 EUR net par mois ; le troisieme au salaire moyen de l'annee consideree.
306 EUR
par mois
Soit 3 670 EUR sur l'annee
13,6 %
du salaire net
Une fois l'achat etale sur la duree de detention
13,8 mois
de salaire net
Pour financer le vehicule en 2024, rapporte au salaire moyen de cette annee-la, contre 10,2 mois en 2013 (22 000 EUR)
Pourquoi ce chiffre differe des moyennes officielles. Les ponderations de l'indice des prix repartissent la depense sur tous les menages, y compris ceux qui n'ont pas de voiture : elles donnent 61 EUR par mois pour ce poste, ce qui ne correspond au budget de personne en particulier. Le calcul ci-dessus part au contraire d'un menage reellement concerne.
Hypotheses retenues. Les prix moyens proviennent des sources professionnelles du secteur automobile et non de la statistique publique : ils donnent un ordre de grandeur. La duree de detention retenue correspond a la moyenne constatee pour un vehicule achete neuf. Ces montants sont indicatifs : ils varient fortement selon le vehicule, le kilometrage parcouru et la region.
Et cote salaire ? Ces prix ne disent rien de ce qui reste dans la poche du salarie. Nous avons reconstitue, sur soixante-quinze ans, la part du cout du travail prelevee par les cotisations et l'impot, puis ce qu'un salaire permet encore d'acquerir. Lire l'enquete sur le cout du travail.
Un resultat contre-intuitif
De tous les postes de consommation courante, c'est celui qui reserve la plus grande surprise. Entre 1996 et 2025, l'indice de prix des voitures automobiles a ete multiplie par 1,33, quand l'ensemble des prix l'etait par 1,66. Rapporte a l'ensemble des prix, le vehicule equivalent est donc devenu environ 20 % moins cher qu'en 1996.
Ce resultat heurte l'experience de la plupart des acheteurs, qui constatent des tarifs bien plus eleves qu'il y a vingt ans. Les deux observations sont pourtant exactes, et leur reconciliation tient a un point de methode qu'il faut expliquer.
Pourquoi l'addition parait plus lourde
Les indices de prix sont calcules a qualite constante. Les statisticiens neutralisent les ameliorations du produit : quand un modele gagne une boite automatique, des airbags supplementaires, une aide au maintien de voie ou une motorisation hybride, la part du prix qui correspond a ces ajouts n'est pas comptee comme de l'inflation, mais comme un produit different.
Concretement, l'indice repond a la question : « combien couterait aujourd'hui une voiture strictement identique a celle de 1996 ? » La reponse est : relativement moins cher. Mais plus personne ne vend cette voiture-la.
Ce que vit l'acheteur est different. Le vehicule moyen effectivement achete est plus grand, plus equipe, plus lourd et souvent d'une categorie superieure (l'essor des SUV a fortement joue). Le budget d'acquisition reel a donc bel et bien augmente, non parce que le prix du meme produit a monte, mais parce que le produit a change.
Combien de mois de salaire pour une voiture neuve
C'est la question que se pose reellement un acheteur. Les donnees de marche situent le prix moyen d'une voiture neuve en France autour de 19 800 EUR en 2010, 22 000 EUR en 2013, et 36 700 EUR en 2024. Rapporte au salaire net moyen de chaque annee, l'effort d'acquisition passe ainsi de 9,6 mois de salaire en 2010 a 13,8 mois en 2024 — soit pres de quatre mois de travail supplementaires pour le meme achat.
L'effort d'acquisition a donc bel et bien augmente, alors meme que l'indice de prix a qualite constante baissait. Les deux constats se completent : ce n'est pas le meme produit qui est achete. La montee en gamme, le poids croissant des SUV et l'electrification expliquent l'essentiel de l'ecart.
Deux precautions cependant. Ces montants moyens proviennent de sources professionnelles du secteur automobile et non de la statistique publique : ils donnent un ordre de grandeur, pas une mesure officielle. Et le prix moyen est tire vers le haut par les vehicules les plus chers ; le prix median, moins souvent publie, est sensiblement inferieur.
Etale sur une detention de dix ans, cet achat mobilise environ 306 EUR par mois, soit pres de 14 % du salaire net d'un salarie au cas type de ce site.
Une depense qui ne construit pas de patrimoine
Une derniere difference merite d'etre soulignee, souvent absente des comparaisons avec le logement. Une voiture se deprecie : elle perd une part importante de sa valeur des les premieres annees, et la quasi-totalite a terme.
C'est l'exact inverse d'un logement, dont le prix reel a ete multiplie par plus de trois depuis 1965 et qui constitue le principal vecteur d'enrichissement des menages francais. Deux depenses de meme montant n'ont donc pas du tout le meme effet sur un patrimoine : l'une le constitue, l'autre le consomme.